Visual Capitalist представили визуализацию: цена батарей разных популярных электромобилей, сколько она составляет от стоимости самого электромобиля, как зависит от химического состава. Использовались данные независимого аналитического агентства Benchmark Mineral Intelligence.
Цена аккумуляторной батареи для электромобилей может зависеть от различных факторов: стоимость сырья, производственные затраты, сложность упаковки и стабильность цепочки поставок. Одним из главных факторов является химический состав.
Графит является стандартным материалом, используемым для изготовления анодов в большинстве литий-ионных аккумуляторов.
Минеральный состав катода меняется в зависимости от технологии. Он включает в себя: литий, никель, марганец, кобальт или железо. Этот конкретный состав имеет решающее значение для определения емкости, мощности, безопасности, срока службы, стоимости и общей производительности аккумулятора.
Существует 6 типов литий-ионных аккумуляторов:
- Оксид лития, никеля, марганца, кобальта (NMC).
- Оксид лития, никеля, кобальта и алюминия (NCA).
- Литий-железо-фосфат (LFP).
- Оксид лития-кобальта (LCO).
- Оксид лития-марганца (LMO).
- Титанат лития (LTO).
NCA имеет среднюю цену в 120,3 $ за кВт·ч, цена NCM немного ниже – 112,7 $ за кВт·ч. Оба содержат значительное количество никеля, что увеличивает плотность энергии батареи и обеспечивает большую дальность действия.
Более дешевыми являются LFP батареи, средняя цена составляет 98,5 $ за кВт·ч. Однако они предлагают меньшую удельную энергию и больше подходят для электромобилей стандартного или ближнего радиуса действия.
Какая батарея доминирует на рынке электромобилей?
В 2021 году на рынке аккумуляторов доминировали аккумуляторы NCM с долей рынка 58%, за ними следовали LFP и NCA, занимавшие по 21% каждая.
Прогнозируется к 2026: доля рынка LFP увеличится почти вдвое и достигнет 38%, доля NCM составит 45% рынка, а доля NCA снизится до 7%.
